PL Hydrauliczny trójdrożny zawór wahadłowy to zawór sterowany ciśnieniem, który przełącza się między normalnym wlotem systemu a wlotem pomocniczym lub awaryjnym. Są używane do wielu zastosowań w hydraulice, w tym przełączania między alternatywnymi, rezerwowymi lub awaryjnymi przewodami sterującymi, kierowania płynu do cylindra hamulcowego wciągarki oraz zapewniania czułych elementów sterujących w pojazdach terenowych.
Zazwyczaj zawór trójdrogowy ma trzy porty; jeden normalny port wlotowy systemu, dodatkowy lub awaryjny port wlotowy i port wylotowy. Obudowa zawiera część ślizgową zwaną czółenkiem, która uszczelnia jeden lub oba otwory wlotowe.
Gdy pompa pracuje, płyn przepływa z portu wlotowego do zaworu, przez zawór i na zewnątrz do portu wylotowego. Kiedy pompa zatrzymuje się, sprężyna w czółenku przesuwa ją z powrotem do pierwotnego położenia. Przesunięcie go wymaga około 800 psi, umożliwiając przepływ płynu do kolektora i blokując port powrotny z powrotem do pompy.
Zawór wahadłowy to prosta rura z trzema otworami, po jednym na każdym końcu i środkowym otworem. Wewnątrz każdego z otworów tuby znajduje się kulka lub inna blokada.
Kiedy płyn dostaje się do rurki, popycha kulkę w kierunku końca, który ma niższe ciśnienie. Kula blokuje następnie koniec pod wyższym ciśnieniem i umożliwia przepływ płynu przez ten otwór, łącząc w ten sposób oba otwory wlotowe i zapobiegając cofaniu się płynu. Jest to ważna cecha odróżniająca zawór trójdrogowy od zaworu zwrotnego umieszczonego tyłem do siebie w obwodach ślepych, takich jak obwody sterujące i hamulcowe.
